गेल्या काही वर्षांत, टोयोटा हिलक्सने मानवजातीसाठी डिझाइन केलेले सर्वात खडबडीत आणि विश्वासार्ह वाहन म्हणून स्वतःची ओळख निर्माण केली आहे. अनौपचारिकपणे ‘अविनाशी’ म्हणून ओळखल्या जाणार्या, टोयोटा हिलक्स अखेरीस आठव्या पिढीच्या आवृत्तीच्या फेसलिफ्ट फॉर्ममध्ये भारतात सादर करण्यात आली आणि भारतीय भूमीवरही प्रतिकूल परिस्थितीतही कामगिरी बजावण्याची कहाणी सुरू ठेवली. याचे एक प्रमुख उदाहरण म्हणजे अलीकडे सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्मवर व्हायरल होत असलेला व्हिडिओ, ज्यामध्ये टोयोटा हिलक्स बर्फाच्छादित रस्त्यावर तेलाचा टँकर ओढताना दिसत आहे.
त्याच्या नुकत्याच झालेल्या एका इंस्टाग्राम रीलमध्ये, “DCVExpeditions” ने दाखवले आहे की कसे टोयोटा हिलक्सने लडाख आणि हिमाचल प्रदेशमधील उंच पर्वतीय खिंडीतील बर्फाच्छादित शिंकुला खिंडीवर चार दिवस अडकलेला तेलाचा टँकर कसा काढला. भारतातील वाहन चालवण्यासाठी सर्वात आव्हानात्मक रस्त्यांपैकी एक, शिंकुला पास हिवाळ्यात पूर्णपणे बर्फाने झाकलेला असतो, ज्यामुळे ते मार्गक्रमण करणे आणखी आव्हानात्मक होते.
हे देखील वाचा: 10 DC डिझाइन कार आणि त्या वास्तविक जगात कशा दिसतात: मारुती स्विफ्ट ते महिंद्रा XUV500
अशा प्रतिकूल परिस्थितीत, बर्फाच्छादित शिंकुला खिंडीवर तेल टँकर चालवताना कोणतेही वाहन चालवणे आव्हानात्मक असू शकते. ट्रॅक्शन हरवल्यामुळे ते अडकले आणि सुटकेच्या आशेने चार दिवस अडकून राहिले. सुदैवाने, एक टोयोटा हिलक्स चालक तेल टँकरच्या बचावासाठी आला.
“DCVExpeditions” चा इंस्टाग्राम व्हिडीओ दाखवतो की टोयोटा हिलक्स हिमाच्छादित शिंकुला खिंडीवरून तेलाचा टँकर कसा सहजतेने खेचत आहे. लक्षणीयरीत्या मोठे वाहन टोइंग करूनही, त्याच्या वजनाच्या जवळपास तिप्पट, टोयोटा हिलक्स कर्षण किंवा शक्ती न गमावता तेलाचा टँकर सहजतेने खेचते. अखेरीस, हिलक्स तेल टँकर मुक्त करण्यात यशस्वीरित्या व्यवस्थापित करते.
टोयोटा हिलक्स
जगभरात विकल्या जाणाऱ्या सर्वात विश्वासार्ह पिकअप ट्रकपैकी एक, टोयोटा हिलक्स त्याच्या अफाट विश्वासार्हतेसाठी आणि टिकाऊपणासाठी अत्यंत प्रसिद्ध आहे. भारताला अधिकृतपणे 2021 मध्ये त्याच्या आठव्या पिढीच्या आवृत्तीमध्ये प्रथमच Hilux प्राप्त झाले, जे मानक आणि उच्च या दोन प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे. Toyota Hilux चे दोन्ही प्रकार 2.8-लिटर चार-सिलेंडर डिझेल इंजिनसह येतात, जे जास्तीत जास्त 204 PS पॉवर आणि 500 Nm कमाल टॉर्क निर्माण करतात. 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि फोर-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टीम दोन्ही प्रकारांमध्ये मानक आहेत, हाय व्हेरियंटमध्ये 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा पर्याय देखील आहे.
हे देखील वाचा: आगामी 2022 मारुती सुझुकी विटारा ब्रेझा प्रस्तुत